第一汽车制造厂是我国第一个五年计划时期建设的156个重点项目之一，1953年动工建设，1956年厂区及生活区基本建成并投产。

建厂时期生产区、生活区历史照片（来源：第一汽车制造厂史志编纂室《创业的历程》）

这里曾生产了新中国第一辆卡车（解放牌）、第一辆小轿车（东风牌）、第一辆高级轿车（红旗牌），被誉为“中国汽车产业的摇篮”。毛泽东主席写下“第一汽车制造厂奠基纪念”的奠基石，今日仍矗立在一汽一号门门前，它作为一个里程碑，承载着一汽的峥嵘岁月。党和国家领导人江泽民、李岚清等都曾经在此工作和生活过。

江泽民办公室旧址

2013年3月，“长春第一汽车制造厂早期建筑”（包括生产区、生活区）作为近现代重要史迹及代表性建筑被确定为第七批全国重点文物保护单位。

2015年4月，第一汽车制造厂历史文化街区入选“第一批中国历史文化街区”，保护范围北起创业大街北侧一汽宾馆用地北侧，南到长沈铁路，西起一汽厂区9号路，东至宽平大路，总用地面积约176.2公顷。街区采用苏联规划设计理念，功能分区明确，生产区和生活区既毗邻又相互独立。

生产区采用方格网道路格局，厂房以东西、南北向道路划分和连接，成行列式布置。建筑平面多呈矩形，立面为清水红砖墙，简洁开高窗，饰有柱廊，局部装饰红旗、麦穗、齿轮、花饰等图案，既有苏联建筑的典型特点，也展现了中华民族的优秀气质和时代特征。

生产区正门及奠基石

生活区采用街坊式布局形式，建筑围合布局，每个街区形成独立的庭院，庭院中留有绿化空间及活动场地，形成特色鲜明的邻里空间。生活区住宅以低层建筑为主，多采用清水红砖墙面，坡屋顶覆灰瓦、翘檐斗拱出椽，红砖绿檐灰瓦相映，风格独特。根据屋檐的样式，人们将这些建筑形象地称呼为“大屋檐”和“小屋檐”。

生活区“大屋檐”建筑及屋檐细节

生活区“小屋檐”建筑及屋檐细节

2018年，“第一汽车制造厂”入选中国科学技术协会、中国规划学会中国工业遗产保护名录（第一批），是2017年长春获批国家历史文化名城以来又一次里程碑式的晋级。

近年来，一汽不断厚植汽车工业底蕴，大力推进旅游与汽车产业的深度融合，研发“工业游”“研学游”“红色游”三类旅游产品，打造了第一汽车制造厂正门（一汽1号门）、红旗文化展馆、红旗创新大厦、国际汽车公园等多个景点，真实再现我国第一个自主汽车品牌的创业故事、发展理念和发展历程。2022年，“吉林省中国一汽工业文化旅游基地”入围国家工业旅游示范基地，标志着第一汽车制造厂从汽车生产到文化传承的相加相融、协同发展，开创了多产业融合发展的新局面。

锻造车间增设展厅功能

第一汽车制造厂是中国汽车工业发展的重要历史见证；是功能环境延续性良好的工业遗产聚集地；是新中国重大经济建设成就与社会主义时代精神风貌的集中体现；是具有鲜明中国特色的“单位大院”居住空间建设的典范，其集体的生活记忆、丰富的产城空间和开拓的创新精神延续至今。

鸟瞰第一汽车制造厂历史文化街区（生活区）

城市设计研究部_刘畅