2022年8月22日,《重庆都市圈发展规划》 正式发布。

重庆都市圈由重庆主城都市区中心城区和紧密联系的周边城市共同组成,包括重庆市渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区、涪陵区、长寿区、江津区、合川区、永川区、南川区、綦江区—万盛经开区、 大足区、璧山区、铜梁区、潼南区、荣昌区21个区和四川省广安市。

《规划》提出,到2025年,重庆都市圈发展能级迈上新台阶,同城化发展取得重大突破, 特色优势更加彰显,区域带动力和国际竞争力明显增强,初步建成国际化、绿色化、智能化、人文化现代重庆都市圈。

《规划》明确了其核心意义、作用及具体做法:

一是深入推动川渝合作。推动重庆都市圈高质量发展,有利于充分发挥重庆在推进西部大开发中的支撑作用;有利于充分发挥重庆在推进共 建“一带一路”中的带动作用;有利于充分发挥重庆在推进长江经济带绿色发展中的示范作用;有利于深入推动川渝合作,引领带动成渝地区双城经济圈建设,为全国都市圈同城化发展积累经验、提供示范。

二是提升市民身边空间品质。《规划》明确, 要强化中心城区辐射带动作用,瞄准创新链产业链价值链高端,支持渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区全面提升城市的经济品质、人文品质、生态品质、生活品质、营商品质,打造重庆都市圈高质量发展的核心引擎。

三是推动同城化发展。《规划》提出,推动周边城市与中心城区同城化发展,坚持全域统筹、一体规划,推进基础设施、创新创业、产业体系、公共服务、生态环境、城乡治理等领域同城共建, 积极承接中心城区产业转移和功能外溢,加快人口和产业集聚,建成一批产城融合、职住平衡、生态宜居、交通便利的现代化郊区新城。

四是辐射联动周边区域发展。《规划》提出, 辐射联动重庆都市圈周边区域发展,充分对接川黔区域经济布局和“一区两群”协调发展布局,依托干线铁路、城际铁路等交通廊道推动重庆都市圈向六个方向对外辐射、协同联动。西北向, 依托成渝中线高铁、成渝高铁、渝遂铁路等交通廊道,联动遂宁、内江、资阳等地一体化发展;北向,依托兰渝铁路、渝西高铁等交通廊道,联动南充、达州、巴中等地一体化发展;西南向,依托长江黄金水道、渝昆高铁、成渝铁路等交通廊道,联动泸州、自贡、宜宾等地一体化发展。

五是共建轨道上的重庆都市圈。《规划》提出,构建重庆都市圈立体交通系统,共建轨道上的重庆都市圈。有序构建周边城市与中心城区互联互通、便捷通勤的轨道交通网络。推动江津区、铜梁区、合川区等至中心城区市域(郊)铁路建设,规划建设中心城区至永川区、南川区、大足区、綦江区—万盛经开区等重庆都市圈市域(郊)铁路。